Vettel logró un tiempo de 1m18.16s en la sesión matutina en los compuestos “C3”, 1.783s más rápido que su perseguidor más cercano, el mexicano Sergio Pérez.
Mientras que no mejoró su propio tiempo, Vettel sí extendió su cuenta de vueltas de 72 a 169 al final del día, lo cual fue suficiente para encabezar la clasificación en cuanto a distancia se refiere.
El deficit de Vettel sobre el resto de la parrilla se redujo en la tarde.
Romain Grosjean redujo la ventaja de Vettel a menos de un segundo, con una vuelta en el “C3” a poco más de media hora del final para quitarle el segundo puesto a Carlos Sainz.
Sin embargo, Sainz la robó de nuevo con 1m18.558s para estar detrás de Vettel por solamente 0.397s.
Sainz ayudó a que saliera la primer bandera roja de la tarde cuando se quedó varado justo en la salida del pitlane. La causa según el español fue una pérdida de poder, pero después de eso el auto funcionó al parecer sin problemas.
Grosjean tuvo que conformarse con el tercer lugar, pero Haas tuvo una mejor sesión vespertina después de que el francés tuviera un problema de presión de aceite en la sesión matutina.
Max Verstapen logró dar 128 vueltas y se quedó con el cuarto mejor tiempo detrás de Vettel, Sainz y Grosjean.
Kimi Raikkonen mantuvo en el top 5 a Alfa Romeo rodando en los compuestos “C2 Y C3”.
Alfa Romeo fue una de las escuderías con más de 100 vueltas en la pista a pesar del incidente de Raikkonen que lo dejó en la grava y luego una detención a un minuto del final en la sesión de la tarde, ambos incidentes provocaron bandera roja.
El Toro Rosso de Daniil Kvyat y el Racing Point de Sergio Pérez fueron sexto y séptimo respectivamente, pero ambos equipos probablemente hubieran querido rodar más.
Kvyat tuvo que recurrir al neumático C4 para lograr su mejor tiempo, mientras que Pérez solo sumó 10 vueltas a las 20 completadas por la mañana, y su equipo acabó siendo el que menos kilometraje acumuló.
Después de subirse al Mercedes por la tarde, el vigente campeón Lewis Hamilton no mejoró el octavo lugar de Valtteri Bottas en la clasificación final, pero completó más vueltas que su compañero, 81.
Detrás de los Mercedes, Renault no brilló en la tabla de tiempos, ya que sus pilotos fueron último y penúltimo.
El nuevo piloto de Renault, Daniel Ricciardo, heredó el coche de Nico Hulkenberg por la tarde, pero se quedó a 0.003 del alemán y completó 21 vueltas menos que su compañero.
