Hamilton y Giovinazzi fueron los dos pilotos sancionados durante el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 por una infracción durante el periodo de coche de seguridad. Sin entrar en si era evitable o no, la presencia del coche de Kevin Magnussen cerca de la entrada del pit lane provocó la salida del Mercedes pilotado por Bernd Mayländer y el cierre de los boxes para maximizar la seguridad de los comisarios.
Los equipos disponen de una pantalla informativa en la que se despliegan mensajes de dirección de carrera durante el evento. Banderas azules, investigaciones, sanciones, así como los movimientos del coche de seguridad, y en este caso, que el pit lane se encontraba cerrado. En Mercedes, solo uno de los ingenieros que trabajaba en remoto se percató de la situación, y para cuando comenzó a gritar por radio, era demasiado tarde.
Tampoco se percató Hamilton, en un error no carente de importancia. Los pilotos a menudo presumen de estar pilotando en Mónaco y al mismo tiempo siguiendo la carrera a través de las pantallas instaladas por el circuito, por lo que dos panales instalados al exterior de la parabólica no debería ser algo fuera de sus capacidades.
La presencia de dichos paneles es comunicada en las llamadas notas del director de carrera, que se comunican antes del Gran Premio a cualquiera que quiera leerlas. La excepcionalidad de la señal, pues raro es que se cierre el pit lane y más raro aún que no lo adviertan por la radio, posiblemente provocó que muchos pilotos se hayan ido relajando con estas notas.
A diferencia de Hamilton, que no advirtió los paneles, así como otros pilotos que se limitaron a preguntar por radio qué hacer, Kimi sí vio las señales luminosas, un panel con una equis cruzándolo. Eso sí, el piloto no tenía ni remota idea de qué significaba.
“¿Qué es la X? ¿No puedes entrar a pits o tenemos que ir por el carril de pits?”, preguntó por radio al ver las señales, evidenciando que tampoco había prestado la atención necesaria a las notas del director de carrera.
