El asesor deportivo de Red Bull, Helmut Marko, se ha negado a descartar que McLaren gane los dos títulos de Fórmula 1 tras la derrota de Max Verstappen por 23 segundos ante Lando Norris en el Gran Premio de Países Bajos.
Verstappen había regresado del parón veraniego de mitad de temporada de F1 con una ventaja de 78 puntos sobre Norris, mientras que Red Bull estaba 42 por delante de McLaren en la clasificación de constructores.
La última brecha ya se había estado cerrando de manera constante debido a los resultados de Sergio Pérez en el otro RB20 – y McLaren sigue en camino de atrapar a Red Bull alrededor del GP de Singapur después de la victoria de Norris el domingo en Zandvoort – pero el tamaño de la última derrota de Verstappen ha hecho sonar las alarmas en el campamento de Red Bull sobre sus posibilidades de asegurar un cuarto título mundial de pilotos consecutivo.
La diferencia entre los dos pilotos es ahora de 70, mientras que la ventaja de Red Bull en constructores se ha reducido a 30, a falta de nueve carreras para el final de la larga campaña 2024.
En declaraciones en exclusiva a Motorsport.com tras el “alarmante resultado” en el GP de Países Bajos, Marko dijo: Si nos fijamos en su vuelta más rápida – de Lando – en su última vuelta sin DRS, (hizo un) 1m13.8″.
“Así que, como dijo Max antes del parón veraniego, el equipo tiene que trabajar más duro y debe encontrar mejoras porque así su campeonato está en peligro”.
Cuando se le pidió que aclarara a qué campeonato se refería, Marko respondió: “Ambos, ambos, ambos”.
Marko también explicó cómo Red Bull había esperado ganar la carrera una vez que Verstappen adelantó al polesitter Norris en la salida, solo para desconcertarse por la facilidad con la que el británico se recuperó, dado que su compañero de equipo, Oscar Piastri, no pudo adelantar al Ferrari más lento de Charles Leclerc para ser tercero más tarde.
Marko lo atribuyó a una decisión de configuración de añadir niveles de alerón trasero para aumentar la carga aerodinámica en el coche de Verstappen.
“Creíamos que si él ganaba la salida, nosotros podríamos ganar la carrera”, dijo Marko. “Pero lo extraño (fue) que Piastri tenía casi la misma velocidad que Lando y una vez que se puso detrás de Leclerc, se acabó”.
“Pero cuando Max fue alcanzado por Lando, simplemente pasó y se fue, así que no sé cuál es la diferencia y por qué”.
“Pero, lo principal fue que nuestro desgaste de neumáticos fue mucho peor que el del McLaren y no había nada (que hacer)”.
“También en la puesta a punto, quizás pusimos más alerón a Max, mientras que ‘Checo’ tenía menos alerón y en el segundo stint creo que ‘Checo’ fue más rápido que Max. Así que quizá fue una decisión equivocada”.
Después de que McLaren trajera una gran actualización de su MCL38 que funcionó muy bien en el trazado de alta carga aerodinámica de Zandvoort, Marko insistió en que Red Bull ahora debe traer sus propios desarrollos a “cada carrera” para volver a ganar, algo que no alcanza desde el GP de España de finales de junio.
“Hay muchas ideas y diferentes maneras”, dijo sobre los planes de desarrollo de Red Bull. “Pero debido al parón veraniego no hemos podido hacer nada – pero tenemos que hacer algo”.
“Va todo junto. Tenemos que entender mejor el coche, que haya más equilibrio porque con más equilibrio hay más confianza para el piloto y menos desgaste de neumáticos”.
“Pero las actualizaciones tienen que aportar una mejora, no sólo teórica, también de tiempo”.
Marko añadió que “es obvio” que las mejoras de McLaren “están funcionando muy bien” y cree que “esa es la diferencia” en cómo Red Bull ha pasado de dominar a principios de 2024 a recibir una paliza en Zandvoort.
“También tuvimos algunas mejoras”, continuó. “Pero no dieron el mismo resultado en el cronómetro que mostraron en las simulaciones”.
