La F1 con el objetivo de reducir las emisiones de los monoplazas, así como un cambio de la logística y viajes más eficientes para los grandes premios.
A pesar de su ambicioso plan, los jefes de la F1 son optimistas con que el objetivo sea realista y el trabajo para determinar cómo lograrlo ya ha comenzado.
Ross Brawn, dice que el campeonato está estudiando distintas formas de transporte, incluidos más trenes o carga marítima, y que los lujosos motorhomes llevados por carretera en Europa podrían tener los días contados.
Hay un total de 315 camiones de F1 que utilizan los equipos, Pirelli, la F1 y la FIA en las carreras europeas. Luego, las categorías soporte cuentan con otros 60 más, lo que supone una ingente cantidad de kilómetros con combustible diesel.
Además, está el hecho de que el calendario no está configurado de tal manera que se pueda minimizar la distancia recorrida. Por ejemplo, las carreras de Austria y Budapest están a solo 400 km de distancia. Sin embargo, en vez de ponerlas seguidas, el circo tiene que viajar a Silverstone y luego volver a Hungría, para sumar alrededor de 3.400 km.
La diferencia entre que esos 375 camiones de la F1 y los de las categorías soporte hagan 400 km o 3.400 equivale a unos 1.125 millones de kilómetros extra usando diesel.
