En la historia de la Fórmula 1, los equipos siempre han buscado innovaciones que les den ventaja sobre sus competidores. En los años 2000, uno de estos avances revolucionarios fue el sistema conocido como Mass Damper o amortiguador de masas, utilizado por el equipo Renault para ganar dos campeonatos, liderado por el talentoso Fernando Alonso.
Este sistema surgió como respuesta a las nuevas regulaciones de 2005, que requerían una rigidez aumentada en la suspensión delantera para mantener la distancia entre el alerón delantero y el asfalto constante. El Mass Damper, un contrapeso de 10 kg suspendido entre muelles dentro de un cilindro en el morro del vehículo, absorbió las vibraciones del asfalto, manteniendo la altura del alerón y mejorando la aerodinámica del coche.
A pesar de su efectividad, el Mass Damper fue prohibido en 2006 tras protestas de otros equipos, lo que afectó el rendimiento de Renault. Sin embargo, este no fue el único desafío para Alonso en esa época. En 2007, mientras luchaban por mantener su dominio, surgía una rivalidad interna en McLaren entre Fernando Alonso y el novato Lewis Hamilton.
La tensión entre Alonso y Hamilton se reflejaba en la fábrica de McLaren, donde los mecánicos e ingenieros mostraban preferencia por el bicampeón español. Esta división interna afectó el rendimiento del equipo, y a pesar de tener un coche competitivo, McLaren no logró ganar el campeonato ese año.
El desastre de la temporada 2007 se atribuyó en gran parte a la gestión interna del equipo, que no logró unir a sus pilotos y al personal. Las luchas internas y la falta de cohesión llevaron a McLaren a perder una oportunidad dorada de campeonato, destacando la importancia de la armonía y el trabajo en equipo en el mundo de la Fórmula 1.
En el documental de DAZN “Fernando. Revelado”, Alonso ofrece una visión franca y clara de su relación con Hamilton y los acontecimientos de aquella temporada.
Aunque Alonso solo estuvo un año en McLaren, fue suficiente para establecer una rivalidad que perdura en la historia del deporte. El español reconoce que la rivalidad alcanzó su punto máximo en 2007, cuando competían en el mismo equipo y se jugaban el campeonato en cada carrera. La tensión era palpable dentro del equipo, con ambos pilotos compitiendo por obtener ventaja y control sobre el desarrollo del coche.
Alonso critica la gestión de Ron Dennis, jefe del equipo en ese momento, señalando que no pudo controlar la situación. Comparado con otros líderes en la Fórmula 1, como Flavio Briatore o Lawrence Stroll, Dennis no logró imponerse ante los pilotos y mantener la armonía en el equipo.
El español reconoce que hay aspectos de esa temporada que seguirán bajo llave, pero admite que tanto él como Hamilton contribuyeron a la tensión y los conflictos debido a su juventud e inmadurez. A lo largo de los años, han tenido encuentros y roces en la pista, como en Canadá 2013 y Abu Dabi 2023, demostrando que la rivalidad entre ambos siempre estará presente, incluso cuando compiten en equipos diferentes como ocurrió en Bahréin 2024, donde Alonso adelantó a Hamilton en su lucha por el podio con Aston Martin. Estos episodios añaden una capa adicional de intensidad y emoción a su historia en la Fórmula 1.
