Las imágenes de televisión de principios de temporada, especialmente en las carreras nocturnas, han demostrado que resulta difícil distinguir algunos coches desde ciertos ángulos.
En particular, las decoraciones de Aston Martin y Mercedes, así como las de Williams y Red Bull, se ven bastante similares desde determinadas perspectivas. Esto se ha señalado porque, a veces, estos coches pueden parecer indistinguibles desde ciertos puntos de vista.
Este problema de que algunos coches se vean similares a simple vista se ha agravado por el hecho de que los equipos han eliminado cada vez más pintura de sus coches en los últimos años para ahorrar peso. Esto ha hecho que la fibra de carbono, que es idéntica en todos los monoplazas, sea más prominente.
Por ello, algunas fuentes han revelado que ya se han iniciado conversaciones con los equipos para buscar una solución a esta situación el próximo año, con el objetivo de garantizar una mayor diversidad en la parrilla y evitar el riesgo de que los coches tengan colores similares.
Sin embargo, la situación es compleja porque, aunque la FIA y la FOM desean cambiar esto para mejorar la experiencia de los aficionados a la F1, tampoco quieren llegar al extremo de imponer una normativa estricta que vaya en contra de las escuderías.
El responsable de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, mencionó que el tema se debatirá en la próxima reunión de la Comisión de la F1 para intentar encontrar una solución: “Como siempre en la Fórmula 1, todo es un poco más complicado de lo que parece”, declaró a Motorsport.com.
“Uno de los problemas es que los coches tienen demasiada fibra de carbono, porque, obviamente, el peso de la pintura cuenta, por lo que los coches son un poco demasiado negros”.
“Además, todos los equipos han trabajado mucho para cambiar el tipo de pintura o, de hecho, hoy en día muchas de ellas son películas extremadamente finas, para mantener el peso lo más bajo posible”.
“Y otra cuestión es que algunos equipos parecen utilizar esquemas de color similares, por lo que acaban teniendo coches que visualmente se parecen mucho entre sí. Aún lo estamos debatiendo con los equipos, y se tratará en la próxima Comisión de F1”, añadió.
El problema de que los coches tengan un aspecto similar no es el único tema de conversación, ya que también existe cierta preocupación por la dificultad creciente de distinguir a los pilotos de una misma escudería.
Los diseños de los cascos ya no son tan icónicos como antes, y además están ocultos por el halo, lo que dificulta reconocer a los pilotos como en el pasado.
Por el momento, la única forma en que los equipos se ven obligados a diferenciar sus dos coches es a través de un destello de color en sus cámaras onboard.
El artículo 9.1 c) del Reglamento Deportivo de la F1 exige: “Las cámaras onboard situadas encima de la estructura principal del primer coche deben permanecer tal y como se suministran al Competidor y el segundo coche debe ser en amarillo fluorescente”.
Se entiende que la Fórmula 1 está estudiando si hay mejores formas de facilitar a los aficionados el reconocimiento de cada piloto de un mismo equipo.
Tombazis añadió: “Antes, por supuesto, los pilotos tenían cascos más reconocibles porque los diseños eran más sencillos. Y probablemente eran así durante toda la carrera”.
“Ahora hay un cambio de normativa [que permite cambiar el diseño de los cascos] y usan todos esos tonos raros, además de que no se ve el casco de todos modos debido al halo. Tenemos que encontrar alguna manera de que la gente pueda saber si es George Russell o Lewis Hamilton, pero también que puedan distinguir fácilmente los coches”.
Pero, al igual que con el tema de los diseños de los coches, la FIA quiere que eso sea algo de lo que los equipos se ocupen por sí mismos en lugar de verse obligados a hacerlo imponiendo nuevas reglas.
“No es algo que queramos poner en un reglamento y luego denunciar a los comisarios porque el color que lleva no nos gusta”.
“No queremos entrar en eso. Pero sí queremos llegar a un punto en el que, de alguna manera, los equipos vean como un bien común que los coches puedan ser reconocibles a simple vista”, dijo Tombazis.
