La importancia de la carga aerodinámica sigue siendo crucial en la Fórmula 1, pero hoy en día, no se puede subestimar la necesidad de minimizar la resistencia al aire para alcanzar el éxito. La capacidad de ofrecer un coche con una gran velocidad en línea recta se ha convertido en una ventaja clave.
Max Verstappen ha demostrado su habilidad para liderar la carrera o avanzar fácilmente en el pelotón gracias a su velocidad máxima. Sin embargo, encontrar el equilibrio adecuado de carga aerodinámica para cada circuito no es tarea fácil en la era actual de la F1.
Anteriormente, los equipos podían ajustar los flaps de los alerones traseros según fuera necesario, pero con las regulaciones actuales, los ángulos de los flaps son fijos. Esto significa que si un equipo busca reducir la resistencia o aumentar la carga aerodinámica, necesitará un diseño de alerón trasero completamente diferente.
Andrea Stella, director del equipo McLaren, explica que una vez que se establece la configuración inicial del coche, el nivel de resistencia aerodinámica está principalmente determinado por el alerón trasero. Por lo tanto, el diseño y las especificaciones de este componente son cruciales para el rendimiento del equipo.
Los equipos han demostrado su enfoque estratégico en la gestión de la resistencia aerodinámica. Por ejemplo, Mercedes optó por dos configuraciones diferentes de alerón trasero en el Gran Premio de Arabia Saudita para adaptarse a las demandas del circuito. Ferrari también tenía disponible un alerón con menos carga aerodinámica, pero optó por mantener la misma especificación utilizada en carreras anteriores.
McLaren y Aston Martin también presentaron nuevos diseños de alerón trasero, cada uno con características específicas para optimizar el rendimiento en diferentes condiciones de pista.
Además de los cambios en los alerones traseros, Aston Martin probó una modificación aerodinámica adicional que había intentado implementar sin éxito en la temporada anterior. Este ajuste busca mejorar la eficiencia aerodinámica del coche y representa el continuo esfuerzo de los equipos por encontrar ventajas competitivas en un deporte altamente competitivo como la Fórmula 1.
