No hay cambios importantes, se trata de integrar el motor en el coche lo mejor posible para ayudar al paquete general”, fue el mensaje de Renault para McLaren en el último año de alianza entre británicos y franceses en el “Gran Circo” cuando restan 21 días para la presentación oficial del MCL35.
Una noticia, que podría ser calificada como “mala” para el objetivo de la escudería en 2020, recortar medio segundo a Mercedes, Ferrari y Red Bull, ya que en la segunda mitad de la temporada pasada la unidad de potencia de Viry-Châtillon demostró estar un pasito por detrás del resto de fabricantes, algo que el jefe de motores de la marca negó y afirmó que su propulsor es entre 20 y 25 caballos más potente que Honda y ligeramente superior al Mercedes.
Rémi Taffin ha confirmado que Renault ya ha destinado el 50% de sus recursos al proyecto de 2021, así como la rotura de la biela en el Gran Premio de Bahréin 2019 provocó un enorme retraso en la hoja de ruta diseñada por su departamento para 2019. Manifestó tambíen que el fin de la relación con McLaren no supondrá un grave contratiempo en el desarrollo del motor, así como ha destacado la finura que mantuvieron en la polémica generada en torno a la legalidad de la unidad de potencia de Ferrari.
